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金沙:它是中国第一座跨海高速铁路桥

时间:2022/7/5 17:36:24   作者:   来源:   阅读:72   评论:0
内容摘要:当日竣工的无砟轨道建设是全线——泉州湾跨海大桥的重点控制工程,位于泉州市,全长20公里,其中海域建设长度9公里。它是中国第一座跨海高速铁路桥。中交第二航空局新富厦铁路项目常务副经理刘福兴介绍,泉州湾跨海大桥无砟轨道总长度为52.4公里。施工面临物资运输困难、交叉施工作业多、技术标准高、工期压力大等问题。还有很多其他的困...

当日竣工的无砟轨道建设是全线——泉州湾跨海大桥的重点控制工程,位于泉州市,全长20公里,其中海域建设长度9公里。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

中交第二航空局新富厦铁路项目常务副经理刘福兴介绍,泉州湾跨海大桥无砟轨道总长度为52.4公里。施工面临物资运输困难、交叉施工作业多、技术标准高、工期压力大等问题。还有很多其他的困难。建设过程中,中航二局建设队坚持党员带队,高效协调各项生产要素,定期召开进度分析会议,金沙 不断优化建设方案。

无砟轨道的施工质量是保证列车安全稳定运行的关键。本工程采用的CRTS I型双块无砟轨道为长期混凝土结构,要求一次性成型,具有精度高、操作连接性强的特点。

为保证海上大跨径多连特殊结构桥梁无砟轨道施工精度,项目组根据海上复杂环境特点,开发并成功应用了强风区跨海多连无砟轨道大跨径桥梁CPIII快速组网方法。跨海高速铁路斜拉桥双块无砟轨道线形控制微调防风方法及施工方法


“通过对原材料和工艺的控制,我们确保了混凝土强度和表面裂缝的预防和控制。同时,项目组严格控制施工精度和结构尺寸,引进先进工装,采用自动轨枕分离平台、自动铺轨机和导轨。布置和微调机械等智能无砟轨道施工设备大大提高了无砟轨道施工的精度和质量。”中广第二航空局伏夏铁路项目总工程师翁方文表示。


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